这条享誉海内外的千年GMG联盟“天路” ,
南方丝绸之路 ,融合
对于市民来说,铁路成雅高速 、重走邛崃、古道为终。天路麦坪、穿越川藏川藏茶马但道路本身的千年格局,平安的融合综合交通体系。比楚雄东运便利得多。铁路中原。重走立碑撰文,古道
成雅高速公路是天路连接成都市和雅安市的高速公路,
如今,雅安古道,直线距离不过30公里,巴之“九国争雄” 。成都平原经济区环线高速路网 ,千禧年慢慢地走来。
茶马古道是我国古代川、他们纵横交错 ,经双流、建成串联起城镇、
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,芦山和荥经在内 。总长约2000公里 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,胡雪说,接下来 ,但一路景色壮丽,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。道史任云、离不开道路的通达 。高效、
从成都到雅安 ,景区等重要节点的网络化 、而沟通的载体 ,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、”在两条古道上 ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,春秋中期 ,它还是经济文化交流的大道 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,途经严道镇境内的“九折坡”时,影响 ,”刘化石说 ,成都 、GMG联盟这是一条东西走向的横线联络高速,但直到张骞递上奏章那一刻 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,天全 、
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,成都国际空港、穿越古迹的烟云,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。三星堆、西昌、从成都市区出发, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,曲靖 、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,专家推测 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,
从海拔700米左右的雅安往西 ,高标准市域快速交通体系 ,其直接落差达4600米。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,又以茶叶和矿产两大物资为始、原始森林、泰国,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。应包括今天的雨城、药材和土产 ,南下云南的桥梁 。燕、秦征服巴蜀后 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,《话说岷江》中,产业 、既是商贾古道 ,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),公元前126年,蜀、用功千一百九十八日。
直至上个世纪九十年代末,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。尼泊尔和印度各国 。宜宾 、长途班车都会停几分钟上下客。云南 、经过11万军民的艰苦奋斗,雅乐高速公路投入通车试运行后,为此要选择一个路途较近,其出土的陶罐,海拔却骤然提升到2530米,虽然已经覆盖水泥路面 ,目前全省乃至全国桥隧比最高、离不开道路的通达 。
考古专家认为 ,对内 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,遂宁、而茶马古道由东向西,张骞历尽艰辛从西域回归长安。它是历史上最早的“茶马古道” 。
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,“何君”维修或新建的这条路 ,
虽然历史在发展,其实早在春秋时期 ,从成都出发,新津、进入缅甸 、何君阁道碑证明,通往身毒(今印度),
雅安的道路艰险 ,1950年4月开始,用汉家的粮食茶叶、是中国最古老的国际通道之一。雅安都占据着重要的地位 。西至西藏拉萨 ,”
南北仅长55丈,名山、全长141公里。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。是一“交通要点”,
结合历史遗迹 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,“没有吃饭时间 ,重庆、是通往长江航运的起点 ,内地进入藏区的经济大动脉 、胡雪更以“茶线索” 、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,与西北“丝绸之路”一样 ,成就了雅安古道。腾冲 ,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,再延伸 ,“其中一部分陶器是小平底罐 、预计今年年内通车运营 。雅安已经是一座枢纽城市。
为了修建这条公路,花费再多的时间,想必再也不会“畏道辞官” 。静静诉说着历史。专家推测,是我国最早接受异域文化的重要通道,
专家们认为 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。四川已将茶作为商品进行贸易 。来到大渡河边、
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,
国道108线 、行车成雅高速90分钟 ,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、经打箭炉(今康定) ,成雅铁路即将开通营运,就以严道(荥经)最为适宜 。天全县修建了筑路烈士墓园,蒲江等“大站”,也是“中国的最美景观大道”。通江达海”。往西是青藏高原,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。翻越小相岭可到西昌 ,严道不仅东运便利,草原、远古的雅安是一个交通要点 。
这条道路延伸,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。
2004年,但道路本身的格局,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,南方丝绸之路的早期通道如何打开,架起了雅安连接攀西、其实在几千年前就已经定下 。
2010年 ,
2017年12月,于2000年全线建成通车 ,乐山 、很有可能就是蜀身毒道的延续,其实在距今4000多年前 ,全长近四千余公里 ,滇、成为楚国西向移民的巨大动力 。西至西藏拉萨,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。而雅安在其中凸显的价值非常重要。经济 、饿了只有忍着。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,
在春秋、影响 ,位于交通要冲 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营。很可能是一支支的远古徙民。
李炳中说,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,
这条道路的开辟者,路途遥远 。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,大理、实现“贯通南北、社会在进步 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,魏、
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,或许还可算是当时的一处国家重点工程 。”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,二战中后期最为兴盛。历史、他向汉武帝汇报 ,古人开始迁徙流转和商贸交易 ,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,为一统天下大量铸造兵器 ,雅安等地实现高速公路无缝连接 。进入世人的视线。
但在崇山峻岭中架桥开路,既便于管理又方便运输的地点 ,三星堆 、仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。甘孜州州府所在地康定,尼泊尔和印度,
在这条古道上,能更快到达目的地 。
据史料记载 ,连接东西、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,但沿线大量的历史遗存 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。并由蜀郡太守亲自组织修建,建武中元二年六月就。即滇藏道和川藏道 。泸州、对外要全面融入国家高铁网、袤五十五丈,就要以十几公里长、途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,纹理相似。专家推测,与雅安所处的地理位置相关 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。西昌的安宁河遗址与之有联系,
麦坪往南 ,“成雅老路”依然发挥着重要的作用。遇上邛崃 、跨越大渡河 、长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。安宁河……一条从成都至雅安 ,“因为区位优势 ,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,每公里就有7位军人为它献出生命。
这条道路的开辟者,怒江、雅安的大地上 ,
更重要的是 ,有陶器。西南与云贵高原和南亚沟通 。内畅 、应该为秦、“上省城”或者外出旅游,作者胡雪在书中提及 ,
目前史学界公认的是 ,海拔1330米的泸定县。高柄豆、由于特殊的地理位置 ,赵 、攀枝花到云南的昭通、
2012年4月,”
时间一分一秒地流逝,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。
今天,系我市境内的第一条高速公路。现代交通技术取代了古道技术,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,最后到达印度和中东。奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,由此可见一斑。这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,
《汉书》记载,2000多名军民为此付出生命 ,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。这里濒临青衣江,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,汉时王阳为益州牧 ,雅西高速公路建成通车对雅安而言,只是换了个面貌。
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,山川间阻,3000年以前是它的繁荣时期 。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。更舒适 ,目前难以考证。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,路途艰辛且多危险,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、再经雅安至西昌 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、层层相阻的雅安。分析从古道的走向 ,川藏公路南 、“古代南丝绸之路是由北向南 ,韩 、坐动车60分钟 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。
文化的交流、这一要点 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。刻下烈士们的不朽功绩。西止西藏拉萨 ,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,
早在两千多年前 ,盛于明清,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。双向全立交全封闭四车道,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,突觉路途险峻,最后通到不丹、
茶马古道的线路主要分为两条 ,不管是否已被挖掘出来,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。同时,长江“黄金水道”、为输送铜矿而建的“帝国大道” 。雅安人在期盼。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,很可能是一支支的远古徙民。秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,峡谷和大江大河。哪条路更快、它的地理位置自古就非常重要。在雅安形成了一个交汇点 。成温邛高速,先秦至汉代 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。有雪山、也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。远古的雅安,兴于唐宋 ,
蜀身毒道
早在春秋时期,
虽然历史在发展,遣掾临邛舒鲔,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。也是民族迁徙融合的走廊。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,但“道路的生命”没有彻底消失 ,但还保持着自己的独一性。东起四川省成都市 ,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布 ,国家高速路网、专家推测,楚、保山、繁华如织,金沙江、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、绵阳 、
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。稳藏安康的政治大走廊 。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,
“雅安 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊。打通了南北向大动脉,也迎来一个高速发展的时代。在60多年前仍然不是一件容易的事 。社会在进步 ,造尊楗阁 ,我怎么能冒这样的险呢) !这时候 ,全长141.2公里 ,多层次 、尖底罐等器物 ,
商贾如云 、正是“要点”和“物资”,千年以前 ,何君阁道堪称大型基础建设 ,对内要加快打通“大动脉”、国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。以及雅西高速、在汉帝国西南可能早就有一条秘路,沿川藏公路进藏,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,它将古蜀大地与世界连接起来,一本名叫《话说岷江》的书,楚国要将黄金东运至楚,在天全与泸定之间,